CNC-Bearbeitung für die Luft- und Raumfahrt
AS9100D, geprüft durch Bureau Veritas. Flugkritische und Strukturkomponenten für Luftfahrtanwendungen.
Zerspanung für die Luftfahrt
KGL ist nach AS9100D auditiert (Bureau Veritas, Zertifikat CN059081, gültig 2026 bis 2029). Wir fertigen Struktur- und flugkritische Komponenten aus Aluminium, Titan und Edelstahl.
Typische Luftfahrtteile
- Strukturträger und Beschläge
- Montageplatten für Avionik
- Turbinen- und Impellerkomponenten (5-Achsen)
- Hydraulikfittinge und Verteiler
Qualitätssystem
Das AS9100D-Qualitätsmanagement umfasst Konfigurationsmanagement, risikobasierte Planung und Lenkung von Sonderprozessen. Vollständige Dokumentationspakete stellen wir bereit.
Kunststoffteile für Flugzeugsysteme
Luftfahrt bei KGL beschränkt sich nicht auf Metalle. Wir fertigen PEI-Bauteile (Polyetherimid) für die Abwasserbehandlung in Flugzeugsystemen für eine europäische Spitzengruppe der Luft- und Raumfahrtindustrie, als Ersatz für 3D-Druck und Spritzguss. Die gefertigten Teile halten ±0,02 mm, wo gedruckte Versionen ±0,1 mm hielten, liegen unter Ra 0,8 und tragen kein Leckagerisiko durch Schichthaftung. Der PEI-Werkstoff stammt direkt von Röchling aus Deutschland mit vollständiger Rückverfolgbarkeit. Lesen Sie das PEI-Luftfahrt-Anwendungsbeispiel.
Fragen, die Einkäufer vor der ersten Bestellung stellen
Ist KGL AS9100D zertifiziert?
Ja, AS9100D auditiert durch Bureau Veritas, Zertifikat CN059081, gültig 2026 bis 2029.
Bieten Sie Erstmusterprüfung nach AS9102?
Ja, mit vollständigen Maßergebnissen für jedes kritische Teil und konfigurationsgeführter Dokumentation.
Welche Luftfahrtwerkstoffe verarbeiten Sie?
Aluminium, Titan und Edelstahl für Strukturteile, dazu PEI direkt von Röchling aus Deutschland für Flugzeugsystemkomponenten.
Können Sie Polymerteile für Flugzeugsysteme fertigen?
Ja. PEI-Abwasserbauteile für eine europäische Spitzengruppe für Luft- und Raumfahrt und Verteidigung halten ±0,02 mm, gedruckte Teile ±0,1 mm, mit Oberfläche unter Ra 0,8.
Was enthält das Dokumentationspaket?
Materialzertifikate, CMM-Berichte, FAI nach AS9102 wo gefordert, Rückverfolgung entlang der AS9100D-Kette.
Typische Lieferzeiten in der Luftfahrt?
Prototypen in 5 bis 7 Werktagen; Serienlose werden je Zeichnung mit Konfigurations- und Dokumentationsanforderungen kalkuliert.
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